Geen angst ik ben niet van zin het bestand BSA M20's in Be te vergroten ten koste van.
Ik heb mijn zinnen gezet op een NSU 'tje
Iemand die mij kan informeren over de te volgen procedure?
Kan iemand de procedure aanvullen, corrigeren?
In Nederland:
?
- verkoopsdocument opstellen
- nummerplaat?
- kentekenbewijs?
Aan de Belgische kant:
- Aanbieden aan de Douane met roos formulier voorzien van vignet verzekering en
- inschrijvingsbewijs land van oorsprong en
- verkoopovereenkomst
Volgens mij kun je in nederland gewoon een keuring aanvragen bij de Rijksdienst wegverkeer, maar je moet wel het originele kenteken kunnen laten zien en dat ook opsturen. Anders gaat het niet door.
Je krijgt het oude kenteken dan niet meer terug.
Er is immers vrij verkeer van goederen binnen de EU, dus volgens mij hoef je de motor niet te importeren.
Maar misschien gelden in Belgie andere regels, ik weet het niet.
Bart, als er Nederlandse papieren zijn dan heb je geen enkel probleem. Als het voor restauratie is dan ben je wel verplicht om verzekering te nemen om het te kunnen inschrijven.
Lidmaatschap van de BFOV (via een club) is misschien geen slecht idee, volgens mij geeft het toegang tot de goedkoopste oldtimer verzekering.
